نایب رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی گفت: بعضی به بهای زیاندهی و نابودی خودروسازان و قطعهسازان، مانع واقعی شدن قیمت ماشین شدهاند ولی مگر میشود همه چیز و همه
مگر می شود قیمت همه چیز زیاد کردن یابد ولی قیمت ماشین ثابت بماند!؟
عبارات مهم : تجارت
مهدی مطلب زاده در گفت وگو با ایسنا، اظهار کرد: چند سالی است که قیمت گذاری های تحمیلی و غیرواقعی که به وسیله شورای مسابقه صورت می گیرد، باعث زیان خودروسازان و ضعیف شدن این صنعت شده است هست. این اوضاع باعث شده است که شرکت های بزرگ خودروسازی در شش ماهه اول امسال پنج هزار میلیارد تومان زیان کنند. لذا به نظر می رسد نخستین قدم وزیر تازه صمت، جلوگیری از استمرار این ضرر و زیان ها باشد. در حال حاضر شورای مسابقه هر دو خودروساز بزرگ و حتی قطعه سازان را به شکست کشانده است.
وی ادامه داد: ناآگاهی و تعصب بی جا روی عقاید چند نفر، کل صنعت ماشین و تعداد بسیار زیادی شغل را به خطر انداخته و صنعت قطعه سازی و خودروسازی را به نابودی کشانده هست. مگر می شود در کشور همه چیز و همه اقلام زیاد کردن قیمت داشته باشند ولی قیمت ماشین ثابت بماند!؟ به نظر می رسد بعضی افراد با سیاست های خود به دنبال نابودی صنعت ماشین و قطعه سازی هستند.
مگر میشود قیمت همه چیز زیاد کردن یابد ولی قیمت ماشین ثابت بماند!؟
نایب رییس انجمن صنایع همگن قطعه سازی تصریح کرد: همین سیاست گذاری های نادرست باعث وارد آمدن زیان ۲۰ هزار میلیارد تومانی به صنعت خودروسازی کشور در چند سال اخیر شده است هست. بنابراین مورد نیاز است که وزارت صنعت، معدن و تجارت این سیاست گذاری را اصلاح کرده و پیگیر این عنوان باشد که سیاست ها در جهت اهداف و پویایی صنعت کشور انجام شود.
وی ادامه داد: در وزارت صنعت بایستی تصدی گری ها از بین رفته و به کار مهم وزارتخانه که در واقع سیاست گذاری کلان هست، پرداخته شود. اگر دولت بخواهد به بنگاه داری های خود ادامه دهد، انتظاری بیش از آن چه که شرایط امروز هست، نمی توان داشت و شرایط بهتر نخواهد شد.
نایب رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی گفت: بعضی به بهای زیاندهی و نابودی خودروسازان و قطعهسازان، مانع واقعی شدن قیمت ماشین شدهاند ولی مگر میشود همه چیز و همه
مطلب زاده خاطرنشان کرد: در دو دهه اخیر به علت سیاست های دستوری و تحمیلی دولت در صنعت ماشین که گاها نابه جا نیز بوده، سرمایه گذاری های کلان برون مرزی یا بعضا درون مرزی انجام شده است که امکان بازگشت سرمایه در آنها وجود نداشته هست. به طور مثال سایت های خودروسازی ایجاد شده است در ونزوئلا یا در داخل در آذربایجان و کرمانشاه، این اوضاع را دارند.
به گزارش ایسنا، چندی پیش رضا رحمانی در جریان بررسی صلاحیت وزرای صنعت، معدن و تجارت، راه و شهرسازی، امور اقتصادی و دارایی و تعاون، کار و رفاه اجتماعی، با کسب ۲۰۳ رای موافق از مجموع ۲۶۵ رای نمایندگان مجلس شورای اسلامی به عنوان وزیر تازه وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) گزینش شد.
واژه های کلیدی: تجارت | سیاست | ماشین | قیمت گذاری | سرمایه گذاری | مجلس شورای اسلامی | بازار خودرو
